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內容簡介: 博客來博客來書店 你在為你的人生煩惱嗎？你總是在思索活著的意義嗎？你的夢想被現實摧毀了嗎？你的財富人生開始了嗎？激烈的競爭社會，快一秒與慢一秒的距離就是生存與死亡。成就卓越的法則就是，你要麼成為橫行無礙的“霸王鯊”，創立自己的人生帝國；要麼成為鯊魚口中的獵物，被殘忍地吞噬掉。這本2010年瞬間橫掃日本的超級暢銷書，擁有改變人生命運的力量，12位世界上最偉大的哲學大師親自授課，幫你從殘酷的競爭叢林中脫穎而出，成為未來10年的頂尖社會精英。


小川仁志，1970年京都生人，哲學家。德山工業高等專科學校副教授。京都大學法學部畢業後，進入伊藤忠商事就職。後辭去工作立志成為人權律師卻遭遇挫折，經歷了4年半的無業生活後進入名古屋市政府博客來網路書局工作。在市政府工作時修完了名古屋市立大學大學院博士後期課程，取得博士（人類文化）學位。曾在商業街舉辦“哲學咖啡”等面向市民的哲學實踐活動。專業是公共哲學、政治哲學。主要著作有《市政府的小川如何成為哲學家》《“哲學思考”的工作術》等。

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• 作者： [日]小川仁志
• 譯者：朱悅瑋
• 出版社：江西科學技術出版社
• 出版日期：2011/03/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

違規多超速 蘇花公路將增設測速桿

蘇花公路車禍肇事原因以「超速」居多，宜蘭縣政府昨天決定增設固定測速照相桿，配合警力取締違規，對蘇花易肇事路段展開「科技性執法」，遏阻違規駕駛。

宜蘭警方統計蘇花公路肇事違規，以超速、駛入來車道、超載居多，以104年為例，蘇花公路違規取締1萬3684件中，超速7644件，占一半以上。

縣府表示，蘇花公路有三分之二路段在宜蘭，卻只有一處南北向測速桿，而且位於南澳市區，真的太少，易肇事路段反而缺乏測速桿。縣府近期會與公路總局研議增設，不過也要評估道路腹地是否足夠。

另外，公路總局將針對東澳到南澳（120到132公里）中的121到126公里路段，進行6處大彎道改善，正在規畫設計，預計明年10月完工。縣府表示，會配合公路總局彎道改善計畫，討論增加腹地，逐年增設固定測速桿，藉由「科技性執法」遏阻超速不法，保障用路人安全。將來即使蘇花改通車，大小車分流，大型車仍然會走原蘇花公路，這些科技執法設施一樣都派得上用場。

另針對縣政府辦理南澳北溪砂石疏濬，往返頻繁的砂石車，遭批評影響交通。縣府表示，北溪疏濬工程「採售分離」，縣府採挖砂石後，賣給18家砂石場業者，再由砂石場業者委託貨運公司的砂石車載離工區，所以並非由縣府直接發包給貨運業者，縣府對砂石車並無直接管轄權。

不過，受雇載運縣府工區砂石車司機，事前必須要繳交大貨車行照、駕照等證件，提供縣府建檔設定工區卡片，進出工區都需要刷卡，掌握司機出勤情況。

砂石車出了工區後，難以掌握司機個人行為，除非民眾檢舉司機違規駕駛或發生交通事故，經查證屬實或人為因素，鎖卡3天處分。

>不過，縣政府民政處決定，日後將針對曾經肇事的砂石車，與宜蘭監理站、縣警察局交通隊建立列管檔案，加強橫向聯繫，並通知貨運公會要求砂石車司機不得違規駕駛，否則將來不得進入砂石工區載運砂石。

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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/違規多超速-蘇花公路將增設測速桿-185900098.html

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